Przejdź do treści
  • (+48) 607 939 500
  • info@autoserwis.co
  • Pon-Pt od 9:00 do 17:00
  • Facebook
  • YouTube
  • Sklep
    • DAMOS
  • CHIPTUNING
    • Sprawdź jaką moc możesz uzyskać
    • Chiptuning skrzyni biegów Kraków – profesjonalna modyfikacja TCU | Ładyga Tuning
    • Pakiet startowy – czyli jak przygotować benzynowy silnik z turbo do chip tuningu
    • Ciśnienie Oleju podniesienie zwiekszenie na biegu jałowym wolnych i niskich obrotach AUDI VW VAG 3.0 TDI
    • Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania o chiptuning
    • Blog
  • Hamownia 4×4
  • Wykresy
  • O Firmie
    • Referencje
    • Praca
  • Praca
  • Szkolenia
  • Kontakt
Menu
  • Sklep
    • DAMOS
  • CHIPTUNING
    • Sprawdź jaką moc możesz uzyskać
    • Chiptuning skrzyni biegów Kraków – profesjonalna modyfikacja TCU | Ładyga Tuning
    • Pakiet startowy – czyli jak przygotować benzynowy silnik z turbo do chip tuningu
    • Ciśnienie Oleju podniesienie zwiekszenie na biegu jałowym wolnych i niskich obrotach AUDI VW VAG 3.0 TDI
    • Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania o chiptuning
    • Blog
  • Hamownia 4×4
  • Wykresy
  • O Firmie
    • Referencje
    • Praca
  • Praca
  • Szkolenia
  • Kontakt
0,00 zł Wózek
Strona główna / Artykuły / Najczęściej zadawane pytania o chiptuning

Najczęściej zadawane pytania o chiptuning

  • 29 sierpnia, 2019
  •  1.Ile to trwa ?

odp. podstawowy chiptuning trwa ok 1-2 godziny . Pamiętajmy ,że czas ten może się wydłużyć jeśli będzie kolejka lub wystąpią nieprzewidziane okoliczności.

 

  •  2. Ile koni jesteście w stanie bezpiecznie wyciągnąć z mojego samochodu ?

odp: sprawdź tutaj , a jeśli nie znajdziesz odpowiedzi napisz nam zapytanie TU lub przez messenger lub zadzwoń podając markę , model, pojemność, rocznik , rodzaj paliwa , oraz czy napęd jest na jedną czy na 2 osie

  • 3. Czy macie hamownię ?

odp. TAK – zarówno dla samochodów z napędem na jedną oś jak i 4×4. Hamownia OBCIĄZENIOWA w full opcji z synchronizacją osi.

  • 4.Co to hamownia obciążeniowa i czym się różni od inercyjnej ?

odp. Hamownia inercyjna jest to najprostsza forma hamowni . to są tylko same rolki które bardzo słabo obciążają silnik. nadaje się to do samochodów z malutkimi silnikami do 2 litrów pojemność i max. stu kilkudziesięciu koni mech.

Hamownia obciążeniowa to już nie tylko rolki , ale też potężne hamulce przy nich zamontowane. na takiej hamowni symulowane są warunki tak ciężkie jak drogowe.na każdą oś jesteśmy w stanie dać do  2500 Nm obciążenia ! Żeby dobrze stuningować samochód o dużej poj. silnika trzeba użyć wyłącznie hamowni obciążeniowej.

  • 5.Ile to kosztuje?

napisz do nas TU lub przez messenger lub zadzwoń podając markę , model, pojemność, rocznik , rodzaj paliwa , oraz czy napęd jest na jedną czy na 2 osie

  • 6. Jakie macie terminy ?
Nie umawiamy się z dużym wyprzedzeniem. Proszę zadzwonić lub napisać dzień przed przyjazdem.Lub rano w dzień przyjazdu. Ważne ,żeby uzyskać potwierdzenie z naszej strony.
  • 7.Co z żywotnością silnika po chiptuningu ?
W teorii o kilka procent skraca się żywotność podzespołów i silnika. Ale wszystko zależy od użytkownika pojazdu czyli eksploatacji i jakości obsługi serwisowej . W chwili obecnej producenci projektują silnik tak by jego moc zmieniać wyłącznie oprogramowaniem i tak mamy silniki grupy VAG 2.0 TDI z mocami od 82 do 143 Km , 1.8 tsi z mocami od 120 do 180 , BMW 2.0 D od 116 do 143 ,1.6 benz od 106 do 170 , 2.0 benz od 184 do 245 ,  Mercedes Vito z silnikiem 2,1 95 do 150 1.6 t benzyna 106-156 . Na uwagę zasługują również wolnossące silniki Np Mazda skyactiv-G 2.0b występująca w odmianach 120 i 165 konnej oraz Ford Ka z tym samym silnikiem o poj. 1.25 w odmianie 60 i 84 konnej itd itp.  W związku z tym mamy pytanie – Czy producenci mowią coś o skróconej żywotności wraz ze zwiększeniem  mocy ?
  • Jak zmieni się spalanie po chiptuningu ?

Przy zachowaniu podobnego stylu jazdy spalanie nie podniesie się a z reguły lekko spada. Spadek spalania jest częściej obserwowany w Dieslu.

 

  • Czy odczuję przyrost mocy rzędu 30 koni mechanicznych ?

Zdecydowanie tak – pamiętajmy że moc podawana jest na silniku. Moc na kołach jest dużo niższa ponieważ pomiędzy tym co generuje silnik a co trafia na koła elementy mechaniczne stwiają opór i występują tzw.straty . Podnosząc moc chiptuningiem jednocześnie nie podnosimy strat , przez co na koła trafia cały przyrost mocy.

  • Co dostaję w cenie chiptuningu ?

W cenie hamownia – pomiar mocy przed tuningiem,kwalifikacja pod kątem przydatności do tuningu , odczyt oprogramowania ,często bez otwierania sterownika , indywidualny program pisany pod Twoj pojazd, pomiary obciążeniowe po tuningu . Wykres przed i po chiptuningu  . Gwarancja

 

 

 

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij :)
Share on facebook
Facebook
Share on pinterest
Pinterest
Share on linkedin
LinkedIn
Share on twitter
Twitter
Share on email
Email

Chip Tuning

  • Katalog Przyrostu Mocy
  • Sklep Chip Tuningowy
  • Nasze Realizacje

Pomoc

  • Ustawienia plików cookies
  • Polityka Prywatności
  • Regulamin

Kontakt

  • (+48) 607 939 500
  • info@autoserwis.co
  • ŁG Auto Serwis (Ładyga Tuning)
    ul. Gromadzka 22E, 30-714 Kraków
ŁG AutoSerwis / Ładyga Tuning / Chip Tuning Pro - Wszelkie prawa zastrzeżone.
Facebook-f Youtube
Loading...